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湖北發展綠色水運 漢江貨輪5年內整體柴改氣

發表時間:2020-08-24 10:39

      6月26日,省委統戰部、省工商聯舉行“長江大保護、民企在行動”座談會。會議強調深入學習貫徹生態文明思想和長江經濟帶發展戰略思想,廣泛動員民企投身長江大保護,助推湖北高質量發展。

      與會企業家向全省廣大非公有制經濟人士發出了“守護碧水長江、推動綠色發展”倡議書。

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與會企業家向全省廣大非公有制經濟人士發出了“守護碧水長江、推動綠色發展”倡議書。

      作為民營企業家代表,卓爾控股有限公司董事長透露,近日,湖北省港航管理局與卓爾旗下中國基建港口集團在簽署戰略合作協議,推進漢江綠色發展項目。 未來5年內,在漢江流域湖北段,將有200艘新型LNG(液化天然氣)動力船投入運營,整體置換老舊柴油動力船舶,并建設布局3個LNG加注站。

    漢江是長江中游最長的支流,漢江航道是長江中游貨物集散的重要通道,是沿河腹地聯接沿海地區和西南地區的重要運輸通道。近年來,漢江干流航道已成為湖北省內僅次于長江的水運大動脈和南北向的綜合運輸大通道。

       漢江現有各類船舶1300余艘,但現有運力僅為800萬噸。而根據漢江水運量預測分析,2020年漢江湖北河段水運貨運量將達到3180萬噸,2050年達到4880萬噸??梢?,現有運力難以滿足快速增長的運輸需求。

       不僅如此,漢江現有船舶普遍呈現船齡長,老舊船多,船型小等特點,船舶標準化程度較低,科技含量不高,不僅影響了漢江航運的安全,亦滿足不了當前的環保要求。

       為此,湖北省港航管理局與中國基建港口簽署戰略合作協議,啟動“綠色漢江、氣化漢江”項目。據了解,項目首期將在2022年4月前陸續實現200艘新型LNG動力船對老舊柴油動力船舶的整體置換。新型LNG散集兩用船運載量3000~5000噸級,將比目前漢江主力船舶大一倍多,此舉將填補目前漢江無集裝箱專業船的空白,緩解漢江水運供不應求的壓力,逐步淘汰落后運能。


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